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康得新事件回顾：今年1月15日晚间，康得新公告称，公司未能按照约定筹措足额偿付资金，“18康得新SCP001”不能按期足额偿付本息（约10.4亿元），已构成实质违约。但康得新2018年三季报数据显示，截至9月30日，账面货币资金约150.14亿元，现金余额高达143.13亿元。手握巨额现金却无法支付10亿的短期债务，外界对此感到不解。

11日，中国民航局发出通知，要求国内运输航空公司于当日18时前暂停波音737 MAX 8飞机的商业运行。国外方面，据记者不完全统计，现在已有阿根廷航空、开曼航空、蒙古航空、南非Comair航空、巴西GOL、韩国东星航空、摩洛哥航空、墨西哥航空、阿根廷航空等多家航司宣布暂停运行旗下波音737 MAX相关机型。

这一发现一方面驳斥了移民浪潮理论的“多样性起源”原则，另一方面揭示了印第安人祖先在美洲新大陆定居的历史，他们被分成三个族群，其中一个是圣灵洞穴的木乃伊所属的族群，仍留在北美，另外两个族群很快向南移动，在一两千年内殖民整个新大陆。这三个印第安人的族群并非完全孤立，他们定期互相接触。

（二）支持国有企业盘活存量资产优化债务结构。鼓励国有企业采取租赁承包、合作利用、资源再配置、资产置换或出售等方式实现闲置资产流动，提高资产使用效率，优化资源配置。鼓励国有企业整合内部资源，将与主业相关的资产整合清理后并入主业板块，提高存量资产利用水平，改善企业经营效益。鼓励国有企业加强资金集中管理，强化内部资金融通，提高企业资金使用效率。支持国有企业盘活土地使用权、探矿权、采矿权等无形资产，充分实现市场价值。积极支持国有企业按照真实出售、破产隔离原则，依法合规开展以企业应收账款、租赁债权等财产权利和基础设施、商业物业等不动产财产或财产权益为基础资产的资产证券化业务。推动国有企业开展债务清理，减少无效占用，加快资金周转。在风险可控前提下，鼓励国有企业利用债券市场提高直接融资比重，优化企业债务结构。

中国汽车业复工复产 按下“快进键”作为全球汽车产业链中的重要一环，中国汽车市场的复工复产早在2月底就已经开始，目前国内主要汽车生产基地的复工率已经超过99%。中国市场的逐步恢复也正在为全球汽车市场的复苏注入积极的力量。长安汽车的生产线，目前的复工率已经达到了95%。为了保证二季度的整车生产，从2月份开始，企业已经开始加大进口汽车零部件的采购量，同时也在追踪海外供应商的最新生产情况。

提及强力新材1400万股定增限售股即将解禁前夕公司推出高送转方案，宋清辉直言不讳地表示，公司此次推出的高送转方案背后或有其他的目的，可能是为了重要股东减持铺路。“高送转具有‘高送转一响，黄金万两‘的说法，上市公司推出的高送转越来越高，股价也就像吃了兴奋剂一样往上‘涨涨涨’。对投资者而言，要注意上市公司利用高送转人为制造利好，需小心一些高送转背后的真实目的。”从投资者保护的角度来说，宋清辉建议上市公司应该多考虑选择“分红”而不是“送转”。